日産が「村山工場」を捨てた根本理由――ゴーン氏だけの影響じゃない! グローバル化の波に消えた企業城下町、追浜・湘南閉鎖から考える 現在の「日産村山工場」周辺の地図(画像:国土地理院) 1990年頃の「日産村山工場」周辺の航空写真(画像:国土地理院) 1985年頃の「日産村山工場」周辺の航空写真(画像:国土地理院) 1980年頃の「日産村山工場」周辺の航空写真(画像:国土地理院) 1975年頃の「日産村山工場」周辺の航空写真(画像:国土地理院) 1963年頃の「日産村山工場」周辺の航空写真(画像:国土地理院) 1930年頃の「日産村山工場」周辺の地図(画像:国土地理院) 明治初期の「日産村山工場」周辺の迅速測図(画像:国土地理院) 現在の「日産村山工場」周辺の航空写真(画像:国土地理院) 日産自動車のロゴマーク。2022年1月14日撮影(画像:時事) 東京都武蔵村山市の位置(画像:OpenStreetMap) 日産の元会長カルロス・ゴーン氏(画像:AFP=時事) イオンモールむさし村山の位置(画像:OpenStreetMap) 関連記事 【Amazon ギフト券プレゼント】自動車DXサミットvol.4 見逃し配信中! (PR)アイティメディア/メディア・ヴァーグ 英国を飲み込む「赤い旋風」――老舗自動車メーカーを震え上がらせる「中国勢」の物量作戦、EV価格逆転とトップ10の半数支配 「パネルのないトラックは、お荷物だ」 排出シェア2.7%の日本に迫る、世界ルールの包囲構造 「全然反省していません」あおり運転加害者の57%が“後悔なし”――法秩序を飲み込む「歪んだ正義」の正体 ベンツ・レクサスを抑えて「ダントツ1位」――経営者164人が選んだ愛車ブランドの正体 この画像の記事を読む