スタッドレスがあれば「チェーン」は不要? 脱着が面倒! 北海道・北陸のチェーン所有率わずか「12.5%」の現実 今後を考える 釘が刺さったタイヤのイメージ(画像:写真AC) JAFユーザーテスト「パンク応急修理キットでどこまで修理できる?」(画像:JAF) JAFユーザーテスト「パンク応急修理キットでどこまで修理できる?」(画像:JAF) JAFユーザーテスト「パンク応急修理キットでどこまで修理できる?」(画像:JAF) JAFユーザーテスト「パンク応急修理キットでどこまで修理できる?」(画像:JAF) JAFユーザーテスト「パンク応急修理キットでどこまで修理できる?」(画像:JAF) JAFユーザーテスト「パンク応急修理キットでどこまで修理できる?」(画像:JAF) JAFユーザーテスト「パンク応急修理キットでどこまで修理できる?」(画像:JAF) JAFユーザーテスト「パンク応急修理キットでどこまで修理できる?」(画像:JAF) パンクにより著しく損傷したタイヤのイメージ(画像:写真AC) 日本交通「カスタマーハラスメントへの対応に関する基本方針」(画像:日本交通) 日本交通「カスタマーハラスメントへの対応に関する基本方針」(画像:日本交通) タイヤチェーンを装着した車両(画像:写真AC) 雪道とスタッドレスタイヤ(画像:写真AC) 布製タイヤチェーン(画像:オートソック) 雪道を走行する車両(画像:写真AC) 関連記事 【Amazon ギフト券プレゼント】自動車DXサミットvol.4 見逃し配信中! (PR)アイティメディア/メディア・ヴァーグ 「愛犬と旅行に行きたい!」4000億円市場を変える“肉球経済”をご存じか 中国4社が「上位10」を占める衝撃――BYD首位&イノベ評価47%、揺らぐドイツ勢と再起動する欧州勢 なぜハイブリッド車が欧州新車販売で「34%」を占める事態になったのか? 多様な技術評価への移行が選択肢の広がりを生み出した理由 なぜ交通事故の犠牲者は“弱者”に集中するのか? スマホ運転「リスク4倍」の裏にある世界の現実 この画像の記事を読む