江戸時代の物流現場はバトルロイヤル？ 河岸問屋vs船持、利権争いの歴史をひも解く【連載】江戸モビリティーズのまなざし（25）
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歌川広重「東海道五十三次 三島 朝霧」1833～1834年 -
葛飾北斎「東海道五十三次 絵本駅路鈴 箱根」 -
水野年方「三十六佳撰 遊山 享保頃婦人」。1893年 -
高橋松亭「お茶の水」。1909～1916年 -
葛飾北斎「東海道五十三次 絵本駅路鈴 沼津」 -
乙女河岸にあった「車屋」という肥料問屋を描いた『大日本博覧図』。1890（明治23）年作。維新後も栄えていた豪商・小川善平の邸宅だ（画像：国立国会図書館） -
地図1（左）。壬生と飯塚との距離は7km。乙女は飯塚からさらに約16km下流。地図2は明治時代初期の地図。乙女河岸には現在、河岸跡が残っている（画像: 国土地理院、農研機構・歴史的農業環境閲覧システム） -
『武徳編年集成』は、利根川に架かる栗橋が流されてしまったため、家康が乙女河岸から船に乗って江戸に向かったことを記している（画像：国立国会図書館） -
思川筋ではないが、大型船が停泊する江戸時代の河岸の様子が描かれている（画像：『利根川図志』国立公文書館）
