JR西日本「夢洲延伸」は実現可能か? 11月から検討会、30年IR開業に向けた鉄道戦略を考える 現在の「ユニバーサルシティ駅」周辺の地図(画像:国土地理院) 1985年ごろの「ユニバーサルシティ駅」周辺の航空写真。駅の開業は2001年(画像:国土地理院) 1980年ごろの「ユニバーサルシティ駅」周辺の航空写真。駅の開業は2001年(画像:国土地理院) 1975年ごろの「ユニバーサルシティ駅」周辺の航空写真。駅の開業は2001年(画像:国土地理院) 1963年ごろの「ユニバーサルシティ駅」周辺の航空写真。駅の開業は2001年(画像:国土地理院) 1947年ごろの「ユニバーサルシティ駅」周辺の航空写真。駅の開業は2001年(画像:国土地理院) 現在の「ユニバーサルシティ駅」周辺の航空写真(画像:国土地理院) 1933年発行の「ユニバーサルシティ駅」周辺の地図(画像:国土地理院) 現在の「ユニバーサルシティ駅」周辺の地形(画像:国土地理院) 九条延伸が計画されている京阪電鉄中之島線(画像:高田泰) 大阪府市の検討会で議論に入る鉄道3路線(画像:大阪都市計画局) 2015年1月に夢洲へ延伸する大阪メトロ中央線(画像:高田泰) 大阪府市が夢洲延伸を期待するJR桜島線(画像:高田泰) 関連記事 【Amazon ギフト券プレゼント】自動車DXサミットvol.4 見逃し配信中! (PR)アイティメディア/メディア・ヴァーグ なぜ京阪HDは「3期連続」で過去最高益を更新したのか? 万博を機に加速する投資拡大、村上系ファンドが注視する理由 鍋の定番「ポン酢」、もともとは“鉄道旅行”のお土産だった! かつては「都心の通過駅」――新宿から1.5kmの小駅が、住みここちランキング「121位→12位」となったワケ 千葉が誇る「世界一のモノレール」――通過点だった都市が滞在拠点へ? 宿泊と交通が交わる新しい都市利用の形とは この画像の記事を読む