JR西日本「夢洲延伸」は実現可能か? 11月から検討会、30年IR開業に向けた鉄道戦略を考える 現在の「ユニバーサルシティ駅」周辺の地図(画像:国土地理院) 1985年ごろの「ユニバーサルシティ駅」周辺の航空写真。駅の開業は2001年(画像:国土地理院) 1980年ごろの「ユニバーサルシティ駅」周辺の航空写真。駅の開業は2001年(画像:国土地理院) 1975年ごろの「ユニバーサルシティ駅」周辺の航空写真。駅の開業は2001年(画像:国土地理院) 1963年ごろの「ユニバーサルシティ駅」周辺の航空写真。駅の開業は2001年(画像:国土地理院) 1947年ごろの「ユニバーサルシティ駅」周辺の航空写真。駅の開業は2001年(画像:国土地理院) 現在の「ユニバーサルシティ駅」周辺の航空写真(画像:国土地理院) 1933年発行の「ユニバーサルシティ駅」周辺の地図(画像:国土地理院) 現在の「ユニバーサルシティ駅」周辺の地形(画像:国土地理院) 九条延伸が計画されている京阪電鉄中之島線(画像:高田泰) 大阪府市の検討会で議論に入る鉄道3路線(画像:大阪都市計画局) 2015年1月に夢洲へ延伸する大阪メトロ中央線(画像:高田泰) 大阪府市が夢洲延伸を期待するJR桜島線(画像:高田泰) 関連記事 【Amazon ギフト券プレゼント】自動車DXサミットvol.4 見逃し配信中! (PR)アイティメディア/メディア・ヴァーグ かつては「日本の上海」――9路線が交差する千葉北西部の都市が、賃貸「2年連続1位」となったワケ 「安ければ何でもいい」 モバイルバッテリーの無自覚な利用が「空の安全」を脅かす! 39%が異常後も使い続ける現実、4月24日新ルールで事態は改善するのか 「なんでこんなに肩身が狭いのか」 電車内のベビーカーに突きつけられる「20kg」の重圧――舌打ちの先にある、公共交通のぎすぎすした実情 「遮断機のない踏切」今後なくせるのか? 改修費1か所「1500万円以上」という現実、膨大な更新負担と安全投資の行方とは この画像の記事を読む