荒川の水運が江戸経済を支えた理由とは？ 1629年の大工事と物流革命の舞台裏【連載】江戸モビリティーズのまなざし（23）
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歌川広重「東海道五十三次 三島 朝霧」1833～1834年 -
葛飾北斎「東海道五十三次 絵本駅路鈴 箱根」 -
水野年方「三十六佳撰 遊山 享保頃婦人」。1893年 -
高橋松亭「お茶の水」。1909～1916年 -
葛飾北斎「東海道五十三次 絵本駅路鈴 沼津」 -
荒川水運で運行していた船で、これは明治末期のもの。高瀬船と呼ばれた帆船である。江戸時代に運んだ荷物は主に米俵だった（画像：明治・大正・昭和の郷土史11/国立国会図書館） -
昭和初期に撮影された高尾河岸場跡。すでに運輸は鉄道にとって代わり、繁栄していた頃の面影はない（画像：北本市教育委員会文化財保護課） -
溪斎英泉画『木曾街道 蕨之驛 戸田川渡場』に描かれた中山道の第２の宿場・蕨宿の戸田川渡場。戸田川とは荒川の戸田付近の別称（画像：国立国会図書館）
