ウクライナ侵攻は自動車産業も直撃 現在ドイツで不足する「自動車部品」とは? 1437社を対象に実施した、企業活動へのウクライナ情勢全般の影響に関するインターネット調査結果(画像:帝国データバンク) 1437社を対象に実施した、企業活動へのウクライナ情勢全般の影響に関するインターネット調査結果(画像:帝国データバンク) 1437社を対象に実施した、企業活動へのウクライナ情勢全般の影響に関するインターネット調査結果(画像:帝国データバンク) ドイツ国旗(画像:写真AC) ドイツの国際公共放送ドイチェ・ヴェレのウェブサイト(画像:ドイチェ・ヴェレ) ドイツ自動車工業会のウェブサイト(画像:ドイツ自動車工業会) ウクライナ(画像:(C)Google) 日産自動車のウェブサイト(画像:日産自動車) ドキュメンタリー専門チャンネル「ナショナル ジオグラフィック」で放送されたインタビュー番組『プーチン大統領が語る世界』(画像:FOXネットワークス) 関連記事 【Amazon ギフト券プレゼント】自動車DXサミットvol.4 見逃し配信中! (PR)アイティメディア/メディア・ヴァーグ なぜスバルはアセントを「右ハンドル化」せずそのまま日本投入するのか? 特例制度で変わる逆輸入、供給の転換を考える なぜトヨタは逆風下でも3.8兆円規模の利益を確保できたのか? 収益多層化と投資循環、競争優位を左右する条件とは 率直に問う 自動車は“日本のプライド”であり続けられるか? 出荷額71.6兆円という不動の基幹産業、その価値の行方とは 絶賛された“神機能”はなぜ7年で姿を消したのか? 「ステップワゴン」から始まる空間価値のアップデート、なぜ支持は割れたのか この画像の記事を読む