「クルマは一流、運転マナーは三流」そんな日本にとって、生活道路“時速上限30km”は福音となるのか？

現在の「竹ノ塚駅」周辺の地図（画像：国土地理院）
1947年頃に撮影された「竹ノ塚駅」周辺の航空写真（画像：国土地理院）
1963年頃に撮影された「竹ノ塚駅」周辺の航空写真（画像：国土地理院）
1975年頃に撮影された「竹ノ塚駅」周辺の航空写真（画像：国土地理院）
1980年頃に撮影された「竹ノ塚駅」周辺の航空写真（画像：国土地理院）
1985年頃に撮影された「竹ノ塚駅」周辺の航空写真（画像：国土地理院）
1990年頃に撮影された「竹ノ塚駅」周辺の航空写真（画像：国土地理院）
現在の「竹ノ塚駅」周辺の航空写真（画像：国土地理院）
現在の「竹ノ塚駅」周辺の地形（画像：国土地理院）
明治初期の「竹ノ塚駅」周辺の地図（画像：国土地理院）
1920年頃に撮影された「竹ノ塚駅」周辺の地図（画像：国土地理院）
1930年頃に撮影された「竹ノ塚駅」周辺の地図（画像：国土地理院）
時速30kmの速度規制の路面表示（画像：写真AC）
停止距離（縦軸）と速度のグラフ（画像：上岡直見）
致死率（縦軸）と衝突時の速度のグラフ（画像：上岡直見）
時速30kmの速度規制の路面表示（画像：写真AC）
時速30kmの速度規制（画像：写真AC）
安全対策のレベル分け（画像：上岡直見）
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