京都市の「高級ホテル」開業ラッシュは“人口減少”のカウントダウンか? 役所は関係否定も、止まらぬ観光公害&地価高騰で今後どうなる 現在の「京都駅」周辺の地図(画像:国土地理院) 1963年頃の「京都駅」周辺の航空写真(画像:国土地理院) 1975年頃の「京都駅」周辺の航空写真(画像:国土地理院) 1980年頃の「京都駅」周辺の航空写真(画像:国土地理院) 現在の「京都駅」周辺の航空写真(画像:国土地理院) 東山区で4月末に開業した「シックスセンシズ京都」(画像:高田泰) 高級ホテルの先駆けとなった東山区の「フォーシーズンズ京都」(画像:高田泰) 東山区の「バンヤンツリー・東山京都」の開業イメージ(画像・ウェルス・マネジメント) 左京区の「リージェント京都」の開業イメージ(画像:IHGホテルズ&リゾーツなど) 関連記事 【Amazon ギフト券プレゼント】自動車DXサミットvol.4 見逃し配信中! (PR)アイティメディア/メディア・ヴァーグ 「もうマイカーで遠出はしません」 長距離ドライブは“コスパ最悪”なのか? 4割が車移動を減らした、見えない出費の正体 「愛犬と旅行に行きたい!」4000億円市場を変える“肉球経済”をご存じか 日本の「交通系IC」を脅かす韓国の刺客?――累計900万枚が押し広げるボーダレス移動、交通と決済はどこまで一体化するのか 日本の「無人サービス体験」が生むストレスフリーな観光価値【連載】平和ボケ観光論(9) この画像の記事を読む