京都市の「観光公害」が止まらない! ホテル客室稼働率“8割超”の揺るがぬ現実、JR西日本の対策は効果あったのか? 嵯峨野線の乗客がホームを埋め尽くした京都駅(画像:高田泰) 乗車券売り場に長蛇の列ができた嵯峨嵐山駅(画像:高田泰) 現在の京都駅周辺の地図(画像:OpenStreetMap) 1963年頃の京都駅周辺の航空写真(画像:国土地理院) 1975年頃の京都駅周辺の航空写真(画像:国土地理院) 1980年頃の京都駅周辺の航空写真(画像:国土地理院) 現在の京都駅周辺の航空写真(画像:国土地理院) 嵯峨嵐山駅に到着した嵯峨野線の列車(画像:高田泰) 訪日外国人観光客で歩道がいっぱいの嵐山(画像:高田泰) 京都駅烏丸口から実証運行を始めた乗り合いタクシー(画像:高田泰) 京都駅烏丸口のタクシー乗り場に長い列を作る観光客ら(画像:高田泰) 関連記事 【Amazon ギフト券プレゼント】自動車DXサミットvol.4 見逃し配信中! (PR)アイティメディア/メディア・ヴァーグ 東京は時代遅れなのか?――ニューヨーク「8万台」が突きつけるライドシェアの圧力、タクシー王国・日本が「利便性」の波を拒む一線の正体 「安ければ何でもいい」 モバイルバッテリーの無自覚な利用が「空の安全」を脅かす! 39%が異常後も使い続ける現実、4月24日新ルールで事態は改善するのか 「なんでこんなに肩身が狭いのか」 電車内のベビーカーに突きつけられる「20kg」の重圧――舌打ちの先にある、公共交通のぎすぎすした実情 「遮断機のない踏切」今後なくせるのか? 改修費1か所「1500万円以上」という現実、膨大な更新負担と安全投資の行方とは この画像の記事を読む