銀座の上を走る「東京高速道路」の謎! なぜ建設時に境界線が引かれなかったのか 現在の「東京高速道路」周辺の地図。有楽町駅付近(画像:国土地理院) 1963年頃の「東京高速道路」周辺の航空写真。有楽町駅付近(画像:国土地理院) 1975年頃の「東京高速道路」周辺の航空写真。有楽町駅付近(画像:国土地理院) 1980年頃の「東京高速道路」周辺の航空写真。有楽町駅付近(画像:国土地理院) 1985年頃の「東京高速道路」周辺の航空写真。有楽町駅付近(画像:国土地理院) 1990年頃の「東京高速道路」周辺の航空写真。有楽町駅付近(画像:国土地理院) 現在の「東京高速道路」周辺の航空写真。有楽町駅付近(画像:国土地理院) 現在の「東京高速道路」周辺の地形。有楽町駅付近(画像:国土地理院) 明治初期の「東京高速道路」周辺の地図。有楽町駅付近(画像:国土地理院) 1920年頃の「東京高速道路」周辺の地図。有楽町駅付近(画像:国土地理院) 1930年頃の「東京高速道路」周辺の地図。有楽町駅付近(画像:国土地理院) 1947年頃の「東京高速道路」周辺の航空写真。有楽町駅付近(画像:国土地理院) 1950年頃の「東京高速道路」周辺の地図。有楽町駅付近(画像:国土地理院) 数寄屋橋交差点から見る東京高速道路(画像:写真AC) 東京高速道路(通称KK線)の建物状況(画像:東京高速道路、国土交通省) 1947年頃の現在の銀座インズ周辺。かつては川が流れていた(画像:国土地理院)。 東京高速道路株式会社のウェブサイト(画像:東京高速道路) 東京高速道路(画像:写真AC) 数寄屋橋交差点から見る東京高速道路(画像:写真AC) 数寄屋橋交差点から見る東京高速道路(画像:写真AC) 関連記事 【Amazon ギフト券プレゼント】自動車DXサミットvol.4 見逃し配信中! (PR)アイティメディア/メディア・ヴァーグ ハイウェイラジオ「42年の歴史に幕」 なぜ今“一斉放送”は役割を変えるのか? 自動運転時代へ進む「つながる道路」とは 「1km = 50億円」の時代はもう終わったのか? 「新名神」で積み上がる2285億円、なぜ最後に残る区間ほど負担は重くなるのか 「陸の孤島」が、いまや企業に選ばれる? 東九州道10年、1.6兆円で変わった物流・工場・地域経済の勢力図とは なぜ「信号待ち」が歓迎されるのか? 事故を約7割減らす仕組みが“わずか5%”にとどまってきた根本理由 この画像の記事を読む