率直に問う 「四国新幹線」は本当に必要か? 喧伝される“時短メリット”への根本的懐疑 四国の新幹線の「ルート」(画像:国土交通省四国地方整備局) 四国の新幹線計画。2014年基礎調査の概要(画像:国土交通省四国地方整備局) 四国の新幹線計画。2014年基礎調査の概要(画像:国土交通省四国地方整備局) 四国の新幹線計画。2014年基礎調査の概要(画像:国土交通省四国地方整備局) 四国の新幹線計画。2014年基礎調査の概要(画像:国土交通省四国地方整備局) 四国の新幹線のイメージ(画像:四国新幹線整備促進期成会) 本四架橋開通による経済効果(画像:国土交通省四国地方整備局) 四国(画像:OpenStreetMap) 高知市(画像:写真AC) 高速道路のイメージ(画像:写真AC) 高松市(画像:写真AC) 岡山市(画像:写真AC) 関連記事 【Amazon ギフト券プレゼント】自動車DXサミットvol.4 見逃し配信中! (PR)アイティメディア/メディア・ヴァーグ 103億円の営業赤字でも「5期連続増益」のナゾ――「JR四国」で加速する収益源の多角化 鉄道依存から転換は進むか 「駅前なのに評価3.1」 JR金町駅前の再開発で何が起きているのか? 駐輪場・導線の使いにくさに集まる声とは 「庶民の街」 東京・大山で進む再開発! 池袋5分なのに“未開拓” 「坪65万円上昇」が映す東上線沿線の異変 「路線は小さいのに、なぜ成長?」全線開通100周年、京都の鉄道企業に隠れたもう一つの収益源とは この画像の記事を読む