欧州の行き過ぎた環境意識が「鉄道」利用を阻害する 10年以上の空白期間を経て運行再開されたウィーン~パリ間の夜行列車ナイトジェット(画像:橋爪智之) コロナ禍が収束へ向かう中、欧州では旅客需要が復活に向かっている。多くの利用者で混雑するベルリン中央駅(画像:橋爪智之) 近年、鉄道は環境に優しい交通機関として欧を中心に再評価されている。航空機や道路交通などライバルと比較して二酸化炭素排出量も少ない(画像:橋爪智之) 高速道路と並走するドイツの高速列車ICE。ドイツでは鉄道への投資を進める一方、高速道路建設を促進するなど道路交通へ傾く傾向にある(画像:橋爪智之) 10年以上の空白期間を経て運行再開されたウィーン~パリ間の夜行列車ナイトジェット(画像:橋爪智之) パリに到着したウィーンからの夜行列車ナイトジェット(画像:橋爪智之) コロナ禍が収束へ向かう中、欧州では旅客需要が復活に向かっている。多くの利用者で混雑するベルリン中央駅(画像:橋爪智之) 関連記事 【Amazon ギフト券プレゼント】自動車DXサミットvol.4 見逃し配信中! (PR)アイティメディア/メディア・ヴァーグ なぜ京成高砂は「忍耐の街」と呼ばれるのか? 北総線乗り継ぎ6.2万人、スカイライナーすら速度を落とす現実とは かつては「日本の上海」――9路線が交差する千葉北西部の都市が、賃貸「2年連続1位」となったワケ 「安ければ何でもいい」 モバイルバッテリーの無自覚な利用が「空の安全」を脅かす! 39%が異常後も使い続ける現実、4月24日新ルールで事態は改善するのか 「なんでこんなに肩身が狭いのか」 電車内のベビーカーに突きつけられる「20kg」の重圧――舌打ちの先にある、公共交通のぎすぎすした実情 この画像の記事を読む