仙石線依存で失速した仙台市繁華街 昨秋スタートの「市内循環バス」は救世主となれるか? 栄える駅前とは真逆の現状を占う 現在の仙台駅周辺の地図(画像:国土地理院) 1963年頃の仙台駅周辺の航空写真(画像:国土地理院) 1975年頃の仙台駅周辺の航空写真(画像:国土地理院) 1985年頃の仙台駅周辺の航空写真(画像:国土地理院) 現在の仙台駅周辺の航空写真(画像:国土地理院) 仙台市内を走る循環バス「まちのり「チョコット」」(画像:写真AC) 仙台市の一番町エリア(画像:(C)Google) 在りし日の「さくら野百貨店仙台店」。2014年撮影(画像:(C)Google) 2000年に開業したあおば通駅(画像:(C)Google) 関連記事 【Amazon ギフト券プレゼント】自動車DXサミットvol.4 見逃し配信中! (PR)アイティメディア/メディア・ヴァーグ 時速19kmの非日常へ! 豊島区「IKEBUS」で巡る、池袋の喧騒を忘れるほど“ゆったり”な街巡り【連載】町バスに乗って(11) 率直に言う 磐越道バス事故を「運転ミスだけの問題」として片付けてはいけない――見落とされた構造要因とは BRTと駅前再編はなぜ噛み合わないのか? バス利用額「全国8位」の都市で進む、歩行者と車社会の分断 「地味な路線」をキャッシュレス化? 新潟の路線バス会社が“平日78便減”でも止まらない根本理由 この画像の記事を読む