EVは「大雪で終了」「立往生で凍死」という暴論はなぜ無くならないのか? 感情的にならず、まずは科学的事実・雪国オーナーの声に向き合え ノルウェーの雪景色 ノルウェーの雪景色 雪国で充電するEV(画像:Marc Bruxelle / Shutterstock.com) EVの移動・充電時間の分布。「駐車場等への充電施設の設置に関するガイドライン」より(画像:国交省) 電気自動車(画像:写真AC) オーストラリアでV2G対応の充放電設備に接続された日産リーフ(画像:日産自動車) 太陽光発電のイメージ(画像:写真AC) 電源別の発電量シェアの実績と予測(画像:IEA) 燃料別の寒冷地での効率比較(画像:米エネルギー省、Canuck氏の試験結果より八重さくら作成) 雪が積もった道路(画像:写真AC) ノルウェーの都市別の積雪量とBEVシェア(画像:OFVとWeather Sparkデータより八重さくら作成) 関連記事 【Amazon ギフト券プレゼント】自動車DXサミットvol.4 見逃し配信中! (PR)アイティメディア/メディア・ヴァーグ 「EV電池」再編が加速! 「120万円」控除終了で揺れる市場、テスラが進める再定義とは スズキはなぜ「国内2位」に躍り出たのか? 「400万台構想」で動き出した、日本車“インド時代”の新序列 日本郵便「トラック2500台許可取り消し」が突きつけた限界――飲酒運転対策はなぜ“点呼依存”から脱却できなかったのか? 「俺たちの知見はもっと強くなる」 自動車業界の約9割が直面する「一次情報」の壁、その先に広がる新たな可能性とは この画像の記事を読む