『トラック野郎』はもう古い! 近年、女性「大型ドライバー」が増えている 実に今っぽい理由 「統計からみるトラック運転者の仕事」より(画像:厚生労働省) 「統計からみるトラック運転者の仕事」より(画像:厚生労働省) 「統計からみるトラック運転者の仕事」より(画像:厚生労働省) 「統計からみるトラック運転者の仕事」より(画像:厚生労働省) 「統計からみるトラック運転者の仕事」より(画像:厚生労働省) 「統計からみるトラック運転者の仕事」より(画像:厚生労働省) 「統計からみるトラック運転者の仕事」より(画像:厚生労働省) 「統計からみるトラック運転者の仕事」より(画像:厚生労働省) 「統計からみるトラック運転者の仕事」より(画像:厚生労働省) 「統計からみるトラック運転者の仕事」より(画像:厚生労働省) 「統計からみるトラック運転者の仕事」より(画像:厚生労働省) 公正取引委員会による、下請け事業者への「買いたたき」に関する調査結果(画像:公正取引委員会) トラック運送事業者数の推移(画像:国土交通省) 運送の多層構造。国土交通省「トラック運送業における下請け・荷主適正取引推進ガイドライン論点整理(案)」を元に加筆修正(画像:国土交通省) 「トラガール」のイメージ(画像:国土交通省) 「トラガール促進プロジェクト」のウェブサイト(画像:国土交通省) 新型トラックには安全装置も充実しつつある(画像:写真AC) 「車が好き、だから憧れの職業に就きたい」なんて自然な気持ち(画像:写真AC) 関連記事 【Amazon ギフト券プレゼント】自動車DXサミットvol.4 見逃し配信中! (PR)アイティメディア/メディア・ヴァーグ 「現場の善意はもう限界だ」――猛暑・燃料高・中東情勢で露呈した、平時前提の物流の脆さ トラックドライバーの本音? なぜ彼らの「6割」は“青切符”後の道路に不安を強めているのか 物流崩壊の足音に気づかぬ「荷主たち」――改正効率化法7割が不知、2030年“供給断崖”の現実とは 「これは休憩じゃない、拘束だ」――なぜトラック運転手は“荷下ろし前”に消耗するのか? 待機3割が映す物流の歪みとは この画像の記事を読む