JR四国・徳島バスの「共同経営」は地方衰退の防波堤となるか? 全国初の試み、増収以上に必要な公共交通の未来とは 「徳島県南部における共同経営計画」(画像:JR四国 「徳島県南部における共同経営計画」(画像:JR四国 「徳島県南部における共同経営計画」(画像:JR四国 「徳島県南部における共同経営計画」(画像:JR四国 「徳島県南部における共同経営計画」(画像:JR四国 「徳島県南部における共同経営計画」(画像:JR四国 牟岐線(画像:写真AC) 徳島県阿南市にある阿南駅(画像:(C)Google) 徳島県海陽町にある牟岐線の終着駅・阿波海南駅(画像:(C)Google) JR阿南駅周辺・居住誘導区域及び都市機能誘導区域図(画像:阿南市) 関連記事 【Amazon ギフト券プレゼント】自動車DXサミットvol.4 見逃し配信中! (PR)アイティメディア/メディア・ヴァーグ なぜ鉄道保守から「現場の勘」が消えつつあるのか? 5~10年で現場の主導権が変わる根本理由 なぜ京阪HDは「3期連続」で過去最高益を更新したのか? 万博を機に加速する投資拡大、村上系ファンドが注視する理由 鍋の定番「ポン酢」、もともとは“鉄道旅行”のお土産だった! かつては「都心の通過駅」――新宿から1.5kmの小駅が、住みここちランキング「121位→12位」となったワケ この画像の記事を読む