日本ではなぜ「外国人トラックドライバー」が制限されているのか? 慢性的な人材不足に逆行、そんな業界に未来はあるのか 都道府県別「外国人労働者数」(画像:厚生労働省) 国籍別・在留資格別「外国人労働者割合」(画像:厚生労働省) トラック(画像:写真AC) 2022年5月「未来人材ビジョン」(画像:経済産業省) 日本で働く外国人労働者のイメージ(画像:写真AC) 高速道路(画像:写真AC) 日本で働く外国人労働者のイメージ(画像:写真AC) トラック(画像:写真AC) 関連記事 【Amazon ギフト券プレゼント】自動車DXサミットvol.4 見逃し配信中! (PR)アイティメディア/メディア・ヴァーグ なぜ過積載の撲滅は「適正運賃」への第一歩となるのか? 特車ルール厳格化が拓くホワイト物流、持続可能な輸送網の構築とは 物流・自動車販売に潜む「格差拡大」か――倒産7.7%減は「業界復活」のサイン? 業界再編の時限爆弾 ホワイトカラーには分かるまい! 「尿意と戦うドライバー」の過酷な日常、6割超が直面する「停車できない現場」というリアル なぜスポットワークのドライバー求人は「3割超」も減ったのか? 人手不足が続く物流現場、求人動向が変わった理由とは この画像の記事を読む