廃棄物か?資源か? 世界3位の海運会社が「プラごみ」輸送中止宣言、でも同業他社ドッチラケな理由 航行中のウインドチャレンジャー搭載石炭輸送船(画像:商船三井) 荷役作業中のウインドチャレンジャー搭載石炭輸送船(画像:商船三井) ウインドチャレンジャー搭載石炭輸送船の概要(画像:商船三井) ウインドチャレンジャープロジェクトのロゴマーク(画像:商船三井) 縮帆時のウインドチャレンジャーの帆(画像:商船三井) 展帆時のウインドチャレンジャーの帆(画像:商船三井) CMA-CGMのコンテナ船(画像:CMA-CGM) プラスチックごみの海上輸送を止めると発表したCMA-CGMのウェブサイト(画像:CMA-CGM) プラスチックごみのイメージ(画像:写真AC) CMA-CGMのコンテナ船(画像:CMA-CGM) 関連記事 「結局、大手企業しか生き残れないのか?」 物流危機で広がる格差! 価格転嫁「27.3%」を分けた知られざる差とは 「転職したら年収が変わった」 トラック業界で何が起きているのか? 「年収78万円アップ」を生んだドライバー争奪戦とは 「自社のトラックはもう要りません」 Amazonが巨大物流網を開放! 年間4兆円規模へ迫る新物流ビジネス、その衝撃とは? 「酷暑でも休めません」 コンテナ内部50℃の物流現場! 職場熱中症が毎年800人を超える時代、なぜ「自己管理」だけでは安全を守れないのか? 「もう自社便だけでは回せない」30年に輸送力34%不足へ! トラック所有数で競ってきた物流業界で始まる“地殻変動” この画像の記事を読む