「20億円で終わらせます」 JR久留里線9.6km廃止は“手切れ金”なのか?――営業係数6694円が示した現実的終点 鉄道会社の平均年収。2025年3月決算より(画像:Merkmal編集部) 廃止予定区間の終点・上総亀山駅(画像:JR東日本千葉支社) JR久留里線の車内(画像:JR東日本千葉支社) 代替バス案(画像:君津市) 鉄道廃止とバス転換の概要。 関連記事 【Amazon ギフト券プレゼント】自動車DXサミットvol.4 見逃し配信中! (PR)アイティメディア/メディア・ヴァーグ 「都心まで26分」 急浮上した神奈川県の“選ばれる街”とは?――新幹線で通える地方都市に集まる注目、交通網の進化が変える住宅選びの基準 なぜ川崎市は「横浜市営地下鉄」計画を受け入れるのか? 延伸含む1500億円規模の越境交通、採算見直しの行方とは 「初乗りでも3500円なの?」SNSでも賛否――大井川鐵道の井川線、なぜ運賃から旅行商品へ転換したのか? 単なる「東京の下町」じゃなかった? 江東区北部のエリアが“即決される街”へ変貌したワケ――なぜ都心人気エリアを抑えて激戦区の1位になったのか この画像の記事を読む