“西武王国”崩壊から20年――「鉄道は所沢、経営は都心へ」 沿線の常識を捨て、あえて拠点を切り分けた33年目の決断 現在の「所沢駅」周辺の地図(画像:国土地理院) 1990年頃の「所沢駅」周辺の航空写真(画像:国土地理院) 1975年頃の「所沢駅」周辺の航空写真(画像:国土地理院) 1963年頃の「所沢駅」周辺の航空写真(画像:国土地理院) 1920年頃の「所沢駅」周辺の地図(画像:国土地理院) 明治初期の「所沢駅」周辺の迅速測図(画像:国土地理院) 現在の「所沢駅」周辺の航空写真(画像:国土地理院) 西武HDなどグループ3社が本社を構えるダイヤゲート池袋(画像:銀河鉄道世代) 西武池袋線と西武新宿線が交差する所沢駅(画像:銀河鉄道世代) 所沢駅前の西武鉄道本社(画像:写真AC) 住友商事との共同事業となる広域集客型商業施設「エミテラス所沢」(画像:住友商事) 関連記事 【Amazon ギフト券プレゼント】自動車DXサミットvol.4 見逃し配信中! (PR)アイティメディア/メディア・ヴァーグ なぜ京阪HDは「3期連続」で過去最高益を更新したのか? 万博を機に加速する投資拡大、村上系ファンドが注視する理由 鍋の定番「ポン酢」、もともとは“鉄道旅行”のお土産だった! かつては「都心の通過駅」――新宿から1.5kmの小駅が、住みここちランキング「121位→12位」となったワケ 千葉が誇る「世界一のモノレール」――通過点だった都市が滞在拠点へ? 宿泊と交通が交わる新しい都市利用の形とは この画像の記事を読む