“西武王国”崩壊から20年――「鉄道は所沢、経営は都心へ」 沿線の常識を捨て、あえて拠点を切り分けた33年目の決断 現在の「所沢駅」周辺の地図(画像:国土地理院) 1990年頃の「所沢駅」周辺の航空写真(画像:国土地理院) 1975年頃の「所沢駅」周辺の航空写真(画像:国土地理院) 1963年頃の「所沢駅」周辺の航空写真(画像:国土地理院) 1920年頃の「所沢駅」周辺の地図(画像:国土地理院) 明治初期の「所沢駅」周辺の迅速測図(画像:国土地理院) 現在の「所沢駅」周辺の航空写真(画像:国土地理院) 西武HDなどグループ3社が本社を構えるダイヤゲート池袋(画像:銀河鉄道世代) 西武池袋線と西武新宿線が交差する所沢駅(画像:銀河鉄道世代) 所沢駅前の西武鉄道本社(画像:写真AC) 住友商事との共同事業となる広域集客型商業施設「エミテラス所沢」(画像:住友商事) 関連記事 【Amazon ギフト券プレゼント】自動車DXサミットvol.4 見逃し配信中! (PR)アイティメディア/メディア・ヴァーグ かつては「日本の上海」――9路線が交差する千葉北西部の都市が、賃貸「2年連続1位」となったワケ 「安ければ何でもいい」 モバイルバッテリーの無自覚な利用が「空の安全」を脅かす! 39%が異常後も使い続ける現実、4月24日新ルールで事態は改善するのか 「なんでこんなに肩身が狭いのか」 電車内のベビーカーに突きつけられる「20kg」の重圧――舌打ちの先にある、公共交通のぎすぎすした実情 「遮断機のない踏切」今後なくせるのか? 改修費1か所「1500万円以上」という現実、膨大な更新負担と安全投資の行方とは この画像の記事を読む