「環境性能割廃止」で本当に喜べるか? 取得減税の裏で進む「EV・PHV狙い撃ち」増税の既定路線 2024年の平均年収ランキング(画像:Merkmal編集部) クリーンエネルギー自動車導入促進補助金(CEV補助金)の補助上限額の見直しについて(画像:経済産業省) 衆院本会議で所信表明演説をする高市早苗首相=10月24日午後、国会内(画像:時事) ドナルド・トランプ米大統領(画像:EPA=時事) 日本維新の会のウェブサイト(画像:日本維新の会) 国会議事堂(画像:写真AC) 関連記事 【Amazon ギフト券プレゼント】自動車DXサミットvol.4 見逃し配信中! (PR)アイティメディア/メディア・ヴァーグ 「SUVはもう限界」 衝撃の米国リポートが示す、車の巨大化&家計コストの知られざる関係 「中国勢にはもう勝てないのか」 世界の企業幹部1000人が打ち明けた「SDV開発」の重い現実――再利用率48%が示す競争条件の変化 「子どもがいる = ミニバン」はもう時代遅れ? 資産3000万円層ですら崩れ始めた家族車の“定番像” 「価格競争が終わらない」 中国自動車“薄利多売の刺客”はどこまで広がるのか? 海外生産340万台という競争前提の変化 この画像の記事を読む