「首都高 = 700円」は遠い過去――再値上げで上限2130円、なぜ「利用者だけが負担」なのか? アルファードの買取り相場・中古車相場推移(画像:車選びドットコム) アルファードの買取り相場・中古車相場推移(画像:車選びドットコム) 首都高都心環状線外回り。竹橋JCT周辺(画像:都野塚也) 問題点のイメージ(画像:写真AC) 問いかけのイメージ(画像:写真AC) 料金と新制度(画像:写真AC) 老朽化が進む首都高(画像:写真AC) 賛成意見と反対意見(画像:写真AC) ひらめき解決のイメージ(画像:写真AC) 首都高4号新宿線上り線。三宅坂JCT周辺(画像:都野塚也) 関連記事 【Amazon ギフト券プレゼント】自動車DXサミットvol.4 見逃し配信中! (PR)アイティメディア/メディア・ヴァーグ なぜ岡谷JCTの事故は「41件」増えたのか? それでも工事を止められない根本理由 相次ぐ道路陥没――なぜ「25%」の市区町村で土木・建築技師がゼロなのか? 委託拡大でも修繕費が増え続ける理由 なぜ交通事故の犠牲者は“弱者”に集中するのか? スマホ運転「リスク4倍」の裏にある世界の現実 なぜ「GWの大渋滞」は減ったのか? NEXCOデータが映す「一斉移動」の終焉 この画像の記事を読む