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業界動向
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業界の動向、変化を捉えたコラムが中心です。
物流・運送業界「先行き厳しい」75.2% 経営者アンケート、運転手不足に「対策予定ない」4割超
業界動向
2022.11.8
“自動車離れ”時代なのに「クルマのレジャー施設」が次々とオープンしているワケ
業界動向
2022.11.8
JR東日本「羽田空港アクセス線」は成功するか? 空港利用者囲い込みの最強手段も、背後に透ける“巨象”の危機感
業界動向
2022.11.8
オークション市場の自動車・オートバイ「2年連続高騰」 円安と供給不足が影響か
業界動向
2022.11.7
「もくろみが外れた」 トヨタが見直しを迫られるBEV戦略、想像以上の普及スピードにたじろぐ現実
業界動向
2022.11.7
山陰新幹線は本当にメリットあるのか? 超推進派「石破茂」の発言に見る矛盾点とローカル線の行方
業界動向
2022.11.6
鉄オタの妄想ではない! 今こそ「夜行列車」を復活させるべき5つの経済的視点
業界動向
2022.11.6
日本の交通を破壊する「走行距離税」 クルマ社会・物流企業を直撃、自民・三原じゅん子氏も「課税はやばいよ」の心情か
業界動向
2022.11.6
日立物流の買収開始も 日立傘下の「離脱リスク」は思ったより小さいワケ
業界動向
2022.11.4
日産・ルノー「関係見直し」に残る多くの課題 両者はなぜ契りを結び、今日まで歩んできたのか?
業界動向
2022.11.3
「不手際のおわびにジュース代もらった」 SNSで話題の「タクシー美談」に現役ドライバーが感じたうすら寒い業界事情
業界動向
2022.11.3
財政難の京都市交通局 再建には「宿泊税」活用が一番なワケ
業界動向
2022.11.2
倉庫業の「自動化」まったく進まぬ実態浮き彫り 予算確保の企業、わずか3%にとどまる
業界動向
2022.11.1
チャイルドシート付き「スポーツ自転車」はなぜ増えたのか? その背後にあった、ママチャリの歴史と根深きジェンダー問題
業界動向
2022.11.1
函館本線「山線」廃止 今後のベスト対策は「上下分離」導入と、JR北海道・貨物「第2種」体制の構築だ
業界動向
2022.10.31
ロシア回避で注目される「中東便」 乗り継ぎ時間を活用した豪華サービスをご存じか
業界動向
2022.10.30
日本の自動車税は異常! 負担は欧米諸国に比べ「最大31倍」、穏健な一般ドライバーこそ怒る時ではないのか
業界動向
2022.10.30
デザインの似た鉄道車両、なぜ増えた? コスト削減の背後にある「規格化」というデカい潮流
業界動向
2022.10.29
鉄道ファン以外も歓喜? JR東日本が「新幹線ホットコーヒー」を復活させたワケ
業界動向
2022.10.29
買い物にクルマは必要? 一番人気はミニバンより「軽自動車」 300人アンケートで明らかに
業界動向
2022.10.27
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