北村幸太郎(鉄道ジャーナリスト)の記事一覧
1989年東京都生まれ。2008年昭和鉄道高等学校運輸科卒業、2012年日本大学理工学部社会交通工学科マネジメントコース卒業。乗り鉄、ダイヤ鉄。学生時代、株式会社ライトレールで同社社長・阿部等社長のもとでインターンを経験し、同社主催の「交通ビジネス塾」の運営に参加。
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京葉線「ダイヤ変更」が招いた中途半端な結末! 通勤快速復活「検討しない」と組合交渉で表明、不整脈ダイヤで通勤者の声は届くのか
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北陸新幹線「米原ルート」 実は“線路使用料”も小浜ルートより安くなるって、マジ?
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北陸新幹線「米原ルート」 実は“料金”も小浜ルートより安かった! 所要時間以上の衝撃事実をご存じか
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北陸新幹線「米原ルート」 所要時間を計算したら「小浜ルート」よりも速かった!
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JR津軽線の復旧、なぜ誰も「北海道新幹線の線路」に言及しなかったのか?
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都営メトロ乗継券の素晴らしさを語りたいのに「やばい!」しかでてこない【リレー連載】偏愛の小部屋(13)
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「休日出勤が多発」「海浜幕張に停車させるべき」 京葉線「通勤快速廃止」でベテラン運転士が証言! 自民から共産まで地元議員熱視線のドタバタ行方とは
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混迷する「北陸新幹線ルート」 あなたは小浜派?米原派? 鉄道ジャーナリストの私は、どう見ても「小浜ルート」一択です
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京都駅「改良事業」で混雑緩和 しかし、原案では解決できない問題とは?
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山手線の平日昼間「5分間隔ダイヤ」は本当に悪なのか? いま問われるJRの公共交通としての矜持
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JR「混雑偏重 = 快速のせい」はデタラメ? 議論すべきは「有効本数」である
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京葉線「通勤快速廃止」 通勤時間20分増どころか、実はその「1.2倍」だった!
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京葉線「ダイヤ改悪」はなぜ防げなかったのか? JR・行政の間に横たわる“構造的問題”を考える