「自転車月間」って本当に意味あるの？ 毎年5月に開催も「事故7.2万件」、“青切符”では届かない教育不在の現実
法改正で厳罰化が進む一方、事故件数は2023年に7万件超。免許制のない自転車こそ“学びの場”が鍵を握る──全国で展開される啓発イベント「自転車月間」の実効性と限界を問う。
安全活用を推進する自転車月間
自転車活用の推進を目的とした「自転車月間」が毎年5月1日から31日まで実施されている。これは自転車活用推進法に基づく制度上の基本方針に則った啓発活動の期間だ。
2025年は明治神宮外苑周辺で「サイクルドリームフェスタ2025」が開催された。また、自転車ロードレース大会「Tour of Japan 2025」も同時期のイベントとして行われている。サイクルドリームフェスタではステージイベントのほか、自転車メンテナンス講座やBMXパフォーマンスショーも実施された。
これらの取り組みを通じて、自転車の交通ルールやマナーを守る人が増えることが期待されている。しかし、近年は自転車の危険運転が目立つのも事実だ。こうした状況を受けて、2024年11月には道路交通法が改正され、
・ながらスマホ
・酒気帯び運転
など自転車運転に関するルールの罰則が厳しくなった。さらに、2026年4月からは自転車の交通違反に対して反則金を科す「青切符」による取り締まりも始まる予定である。
法改正による厳罰化は即効性が期待される。一方で、期間が短く緩やかに安全意識を促す自転車月間の有用性はどこまであるのか、疑問も残る。