阪神淡路大震災で衰退！ 「六甲アイランド」は再生できるのか？ 人口減少と震災の傷跡、広がる再開発の挑戦とは

動き始めた新時代の街づくり

　しかし、変化の兆しが見えるようになってきた。そのひとつが北部の阪神高速アイランド北出入口でストップしていた5号湾岸線の延伸工事が動き始めたことだ。六甲アイランドからポートアイランドを通って長田区の駒栄出入口（仮称）まで向かう14.5kmの区間で、渋滞が深刻な3号神戸線のバイパスとなる。

　阪神高速は

「全線開通時期は見通せない」

としているが、六甲アイランド北口駅周辺では橋脚の整備が進んでいる。5号湾岸線は六甲アイランドで行き止まりになっているだけに、全線開通すれば車の流れが変わって人を呼び込めると期待する声がある。

　南部のアオイア跡地周辺では、海釣り広場や芝生公園が整備される。神戸市は前段として高潮防止に向け、護岸のかさ上げ工事に入っている。その北側では遊休地開発で実績を持つカレイドジャパンが、グランピング施設やカフェなどを整備する計画だ。

　神戸市内陸臨海計画課は

「人口を増やすためにアオイア跡地で住宅の新設も検討する。六甲アイランドの潜在能力は高い。地域活性化にいろいろな手を打ちたい」

と意欲的に語った。