阪神淡路大震災で衰退! 「六甲アイランド」は再生できるのか? 人口減少と震災の傷跡、広がる再開発の挑戦とは 現在の「六甲アイランド」周辺の地図(画像:国土地理院) 1985年頃に撮影された「六甲アイランド」周辺の航空写真(画像:国土地理院) 1980年頃に撮影された「六甲アイランド」周辺の航空写真(画像:国土地理院) 1970年頃に撮影された「六甲アイランド」周辺の航空写真(画像:国土地理院) 1963年頃に撮影された「六甲アイランド」周辺の航空写真(画像:国土地理院) 1947年頃に撮影された「六甲アイランド」周辺の航空写真(画像:国土地理院) 現在の「六甲アイランド」周辺の航空写真(画像:国土地理院) アイランドセンター駅に停車した六甲ライナー(画像:高田泰) 宇宙船のような外観の神戸ファッションプラザ(画像:高田泰) 中心部に設けられた人工の親水空間(画像:高田泰) 未利用地が広がる南部のアオイア跡地周辺(画像:高田泰) 北部で進む阪神高速の橋脚工事(画像:高田泰) アイランド北口駅付近に並び立つマンション群(画像:高田泰) 関連記事 【Amazon ギフト券プレゼント】自動車DXサミットvol.4 見逃し配信中! (PR)アイティメディア/メディア・ヴァーグ 「駅前なのに評価3.1」 JR金町駅前の再開発で何が起きているのか? 駐輪場・導線の使いにくさに集まる声とは 「庶民の街」 東京・大山で進む再開発! 池袋5分なのに“未開拓” 「坪65万円上昇」が映す東上線沿線の異変 「路線は小さいのに、なぜ成長?」全線開通100周年、京都の鉄道企業に隠れたもう一つの収益源とは 親子で空港争奪戦?「2800億円」の新線計画が突きつける、老舗アクセスの生存条件 この画像の記事を読む