北陸新幹線「小浜ルート」、国交省関係者からついに疑義の声！ 新幹線B/C算出経験者が告白、「他ルート再考すべき」「異論で異動の恐怖」のホンネ
北陸新幹線の延伸ルート選定を巡り、経済性や利便性で優位とされる「米原ルート」。東京～福井間の移動時間短縮やリニア新幹線との連携可能性に加え、費用対効果も高いと試算されるが、現行の小浜ルート案が固定化される背景とは？ 地域住民の声と広域的な視点から最適解を探る。
制度改正で中京圏も利益を享受
ひととおり話を聞いて筆者が感じたのは、
・中京圏
・リニア開通後の状況
を無視した議論が横行している点だ。
小浜ルートで整備すれば、名古屋から北陸へ行く際に、以前は乗換なしで行けたのが、敦賀での乗換と、便によってはさらに米原での乗換も加わり、2回の乗換が固定化される。
京都で乗り換えればいいという意見もあるだろうが、やはり1回は乗換が固定される上、遠回りで料金も高くなる。こうしたデメリットの周知が弱く、認識も十分ではない。
北陸新幹線ルートの議論には、中京圏の自治体ももっと積極的に参画し、不利益を被らないように働きかけるべきだ。
もし沿線自治体として参加できないのであれば、受益者全員が参加できるよう制度そのものを改めるべきだろう。