広島駅「駅ビル2階」に路面電車が突っ込む！半世紀ぶりの大改造、広電「駅前大橋線」開通でどう変わる？
広島駅が半世紀ぶりに大刷新。新駅ビルが誕生し、駅ビル2階に広電の停留所が設置されることで、中心市街地への移動時間が大幅短縮。駅前大橋線の開通により、従来の経路より約4分短縮され、交通の利便性と安全性が向上する。
映画館も久々復活
新駅ビル開業に向けて、急ピッチで準備が進んでいる広島駅。半世紀以上親しまれてきた旧駅ビル「ひろしま駅ビルASSE（アッセ）」は、被爆駅舎に変わり、1965（昭和40）年12月に地上7階・地下1階のいわゆる
「民衆駅」（民間資本を導入した商業施設併設の国鉄駅舎）
として開業した。その後、最新のビルへと生まれ変わり、昭和から令和へと進化することとなる。
新しい広島駅ビル「minamoa」は地上20階・地下1階建て。館内には中国四国地方初出店の鼎泰豊やシェイクシャック、スープストックトーキョーなどのグルメテナントが入居し、旧駅ビル時代には1998（平成10）年まで併設されていた映画館も復活するなど、話題となっている。この駅ビル工事にともない、広島市、JR西日本、広島電鉄による広島駅南口（駅正面）整備事業が進行中。その目玉のひとつが路面電車・広島駅電停の移設とルート変更だ。
今回の南口整備事業の目的は、大きく分けて次の三つとなる。
・電停移設による利便性向上
・連絡デッキ整備による利便性向上と賑わい創出
・軌道移設による速達性向上と渋滞緩和、安全性確保
どのように変化していくのか、詳しく見ていこう。