圏央道が「埼玉県」を変えた?11年間で838社進出・6749億円投資、しかし渋滞解消の大課題も
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圏央道の開通により、埼玉県は物流と経済の拠点として急成長を遂げた。2015年の全線開通後、838社が新たに本社や物流拠点を設立し、約560億円の税収増加を実現。渋滞の緩和や道路整備が課題だが、さらなる発展が期待される埼玉県の未来に迫る。
圏央道開通で加速する埼玉経済効果

埼玉県は首都圏の北部に位置し、東北自動車道(東北道)、関越自動車道、常磐自動車道の三つの主要高速道路が交差する重要な地域である。この立地により、北関東や東北地方、さらには北陸地方へのアクセス拠点としての役割を担っている。
さらに、
・東京外環自動車道(外環道)
・首都圏中央連絡自動車道(圏央道)
といった環状道路も整備され、首都圏内外の移動が一層便利になっている。特に、2015年に圏央道の埼玉県内区間が全線開通したことで、地域間のアクセスが大幅に向上し、それに伴い経済効果も増大した。
実際、東京都に住む私(都野塚也、ドライブライター)も、圏央道の開通前後で埼玉県への訪問頻度が増え、
「埼玉に行こう」
と感じることが多くなった。
また、圏央道を走行していると、物流向けの大型トラックをよく見かけ、埼玉県が物流の拠点として着実に発展していることを実感する。とはいえ、交通に関しては依然として解決すべき課題が残っており、今後のさらなる発展を実現するためには、これらの課題に対応することが急務である。
本稿では、圏央道の開通による埼玉県の交通インフラの成長と経済効果、そして今後の課題について詳しく探っていく。