「LCC ＝ 安い＆狭い」はもう古い？ ジップエア「フルフラットシート」に見る、既存ビジネスモデルの崩壊
価格優先から変化しつつあるLCC。JAL傘下のジップエアトーキョーにはビジネスクラス並みのクラスがある。なぜこのようなものが求められているのか。
LCCは大手航空会社の脅威となるのか
欧州では、超格安航空のライアンエアー（アイルランド）やウィズエアー（ハンガリー）が大きな力を持っている。座席はかなり狭いが、深夜バスなみの料金でヨーロッパ内を移動できるため、「とにかく安く利用したい」と考える層から圧倒的な支持を得ている。
ただ、アジアマーケット、特にサービス大国の日本では「ただ安いだけ」のビジネスモデルは通用しない。フルサービスキャリアでも、LCCでもない「第3のキャリア」が人気なのも、大手と遜色のないビジネスクラスが誕生したのも、
「価格だけでは勝負できない」
と、航空会社が気付き始めたサインなのだ。
プレミアムエコノミーにしろ、LCCの中距離参入にしろ、大手とLCCの差は徐々に縮まってきている。目的や好みに合わせたサービス、価格の選択肢が増えることは利用者としてはうれしい限りだ。これからの航空各社の動きに要注目である。