「自分だけが危険を負わされるのか」 明日から青切符――歩行者・自転車・ドライバーは“全員被害者”なのか？ 三すくみ対立の正体とは

渦巻く三者の被害者意識

　この筆者の記事に寄せられた1000件以上の多くのコメントを見ると、それぞれの立場が

「自分たちにだけ危険が押しつけられている」

という強い不満を抱えたままぶつかり合っている。この対立の中心にあるのは、限られた道路空間で起きる事故の費用を誰が引き受けるのかという問題だ。

　歩行者にとって自転車は、歩道の安全を脅かす存在として映る。とりわけ

「重い荷物や子どもを乗せた電動アシスト自転車」

は、速さと重さの点で原付きに近いと感じる人も少なくない。よけきれなければけがにつながるという不安や、片手でスマホを操作しながら走る利用者への不信感も重なり、規制を求める声は強い。歩行者は、自転車の電動化によって増した衝突の危うさを、自身の安全を削られる形で受け止めている。

　一方で、自転車利用者は道路の整備不足に不満を抱いている。車道が狭く走りにくいまま、そこを通ることを求められる状況には疑問の声が多い。

「路肩にごみや泥がたまり、安定して走れない場所」

も少なくない。さらに路上駐車を避けるために車道の中央寄りへ出ざるを得ない場面もあり、利用者を危険にさらしている。違反があった割合が高いという数字は、利用者の心がけの問題だけを示すものではない。守ろうとしても守ればかえて危険になる場面があるという、現実の通行環境のひずみも示しているだろう。

　ドライバーもまた、自転車の車道利用を予測しづらい危険として見ている。注意を払っていても、

「一時停止や信号を守らない自転車」

との接触を完全に避けることは難しい。事故時の責任の重さに不公平さを感じるという声もある。追い抜く際に十分な間隔を取ることの難しさから、事故の責任を恐れ、自転車そのものを使わなくなったという例もある。ドライバーにとって新しいルールは、移動のしやすさを下げ、重い責任を背負わされるものとして受け止められている。

　三者の不満は、これまで曖昧に扱われてきた事故の費用が、どこに及ぶのかを改めて突きつけられたことで生じているのだ。