「やっぱり、この名前を待っていた」――ホンダの名車「インサイト」復活、EV限定3000台、逆境こそ進化の原動力となるか
ホンダは中国製EV「新型インサイト」を限定3000台で日本導入。2.5兆円の北米EV損失を経て、既存資産の実利活用と走行データ収集に挑む、ブランド復活と次世代収益モデルへの戦略的布石。
新たなEV時代への挑戦
ホンダが示した2.5兆円という巨額の損失見通しは、これまでの成功に区切りを付け、新しい道へ進む決意を示すものだ。新型インサイトを限定3000台で投入する試みは、台数を競う従来の仕組みから、走行データやサービスの価値を重視する形への転換点となる。中国製の車両を輸入し、かつての名車を復活させる判断は、厳しい現実を見据えた合理的な選択である。
これからは車を作る力だけでなく、通信やソフトウェアを収益に結びつける能力が企業の命運を左右する。インサイトが路上で集める生きた情報は、次世代開発に欠かせない資産になる。この挑戦の積み重ねこそが、ホンダという企業の底力を証明することになる。