「やっぱり、この名前を待っていた」――ホンダの名車「インサイト」復活、EV限定3000台、逆境こそ進化の原動力となるか ホンダ・新型インサイト(画像:本田技研工業) ホンダ・新型インサイト(画像:本田技研工業) ホンダ・イエS7、イエGT CONCEPT、イエP7(画像:本田技研工業) 東風ホンダ新エネルギー車工場(画像:本田技研工業) ホンダ・0シリーズ(画像:本田技研工業) ホンダ・新型インサイト(画像:本田技研工業) 名車のEV復活と再起戦略。 2025年7月17日発表。車・乗り物業界 平均年収ランキング/SalesNow DBレポート。対象企業:上場企業。調査期間:2024年6月1日~2025年6月1日(画像:SalesNow) ,2025年7月17日発表。車・乗り物業界 平均年収ランキング/SalesNow DBレポート。対象企業:上場企業。調査期間:2024年6月1日~2025年6月1日(画像:SalesNow) 関連記事 【Amazon ギフト券プレゼント】自動車DXサミットvol.4 見逃し配信中! (PR)アイティメディア/メディア・ヴァーグ 「補助金ないなら買いません」 EV市場崩壊でフォード2.9兆円損失、メルセデス・ベンツAクラス継続が突きつけるハイブリッド車の現実 「中国勢には負けられない」――トヨタが投じる3000億円、「カローラSUV」で築くインド“対中要塞” 「年間240時間」をドブに捨てていないか? 車通勤で“勝ち組”になる人・ならない人、気づかぬうちに広がる“静かな格差”の背景とは EVの限界を揺るがす「走るほど充電」の仕組みとは? 回転式試験機と3kW走行中ワイヤレス給電が示す、EV開発の転換点 この画像の記事を読む