「中国勢にディーゼルはない」ステランティス、EV敗戦から狙う“残存者利益”の勝算
EV需要減速で4兆円減損、欧州で販売減に直面するステランティスが打った「ディーゼル復活」の一手。EV競争を避け、既存資産と中国勢不在の市場を活かして利益を確保する戦略の行方を探る。
復活戦略の勝算

ステランティスがディーゼル車の復活に賭ける背景には、EV戦略の見直しを迫られる厳しい状況と、消費者が現実的な利便性を求める動きがある。かつて欧州市場の主役だったディーゼル車の再投入は、短期間で売上や利益を回復させる見込みがある。
他のメーカーが次々と撤退するなかで、市場に残った企業が利益を独占する戦略は、激しい競争を避けて高い利益率を確保する上で合理的だ。
世界が脱炭素へ向かうなかで、この方針が長期的な成長を支え続けるかは不透明な部分もある。しかし、電力網の不安や充電インフラの不足といった課題を考えると、既存の燃料インフラを活用できるディーゼル車は、ユーザーにとってリスクを避ける有効な手段となる。
ステランティスの将来は、この方針を次世代の移動手段へつなげられるか、その判断が今後の成否を分けるだろう。