「中国勢にディーゼルはない」ステランティス、EV敗戦から狙う“残存者利益”の勝算 ヤンキーが高級車に乗れる理由。 プジョー・308(画像:ステランティスジャパン) 2025年下半期地域別販売台数(画像:ステランティス) マツダ・CX-5(画像:マツダ) ステランティス・PHEV仕様PureTechターボガソリンエンジン/BlueHDiクリーンターボディーゼル/PureTechターボガソリンエンジン(画像:ステランティスジャパン) ステランティスのウェブサイト(画像:ステランティス) 自動車メーカーの逆張り戦略。 関連記事 【Amazon ギフト券プレゼント】自動車DXサミットvol.4 見逃し配信中! (PR)アイティメディア/メディア・ヴァーグ なぜ中小の自動車部品メーカーは「値上げ」を言い出せなかったのか? 取適法が変える交渉構造と残る力関係 「駅前でも汚い車は借りません」 なぜ29歳以下はレンタカーで「清潔さ」「予約のしやすさ」を重視するのか? 駐車場に停めたままの軽EVが「月1万円超」を稼ぐ? 自動車メーカーが挑む“電力ビジネス”、始まる次の競争とは なぜ「81%」はEVを検討していないのか? 販売増が続く9か月の熱狂、市場拡大と未検討層が共存する不思議 この画像の記事を読む