「中古車の残クレ」という沼！ 新車購入できない層を飲み込む“ハイリスク”の実態とは

筆者への反対意見

　もちろん、「中古車残クレ」を選ぶ人々を一方的に批判するのは簡単である。しかし現実には、合理的に見える側面も存在する。

　まずは時間の価値である。新車は納期が1年以上かかることも珍しくなく、「今すぐ車を手に入れる」こと自体が選択肢の制約につながる。高金利を支払ってでも即納を希望する人は確実に存在する。ただし、この場合も購入者は金利負担や残価変動のリスクを理解したうえで判断する必要がある。

　次にリスクの転嫁である。クローズドエンド型の残クレでは返却時の買取価格が固定されており、市場が暴落しても販売店側にリスクを押し付けることができる。購入者は金利負担を受け入れる代わりに、価格下落リスクの一部を回避できるが、その条件を理解していなければ損失を被る可能性もある。

　三つめは選択肢の制限である。現金一括や新車ローンが利用できない層にとって、「中古車残クレ」は事実上唯一の購入手段となる場合がある。都市部では即納需要が強く、地方や低所得層では現金や新車ローンが選べない事情があることも見過ごせない。この場合も、購入者は残価や修理費などの潜在リスクを把握したうえで契約しているかどうかが重要になる。

　加えて、ライフスタイルの変化も影響している。都市化やテレワークの普及により、クルマを移動手段ではなく「時間消費型サービス」として割り切る人が増えている。販売店やメーカーの在庫戦略やマーケティング施策も、消費者の選択に影響を与えており、残クレを選ぶ際にはリスクと合理性の双方を意識することが必要だ。