トランプ関税直撃？ 自動車関連「55.2%減益予測」という現実、サプライチェーン全体に広がる収益低下の連鎖
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自動車関連「輸送用機械・器具製造」では55.2%の企業が減益を予測。製造業全体も4割超が影響を受け、米国向け関税によるコスト増とサプライチェーンの不透明感が、国内外の投資や次世代車開発計画に波及している。
サプライチェーン戦略の刷新
現時点で、「影響はないと見込んでいる」と答えた企業（31.5%）や状況を「分からない」とする企業（34.4%）は約6割に上るが、貿易摩擦の動向次第で状況は急変する可能性がある。特に米国が保護主義政策を継続すれば、輸出比率の高い部門では利益低下のリスクに迅速に対応する必要がある。企業は調達先の多様化や海外生産比率の見直し、価格設定の柔軟化など、サプライチェーン戦略の刷新を迫られることになる。
一方で、米国以外の市場や国内需要の伸びが一定程度確保される場合は、影響を緩和する余地も残されている。しかし、自動車関連のサプライチェーンは国際化が進んでおり、短期間で収益を回復するのは容易ではない。
さらに、完成車メーカーや部品サプライヤーにとっては、次世代モビリティやEV開発の計画も含めた投資判断が、貿易環境の変化に左右されやすい状況にある。このため、コスト対策を講じるだけではなく、地域別市場の依存度や技術開発の優先順位を見極めた戦略的対応が求められる。