「テスラ方式」の弱点を突く？ 世界3位ヒョンデが東京で再挑戦、“安心感”で日本市場を取り戻せるか
2022年に日本市場へ再上陸したヒョンデは、世界3位の販売規模685万台を背景に、従来型ディーラーを使わずD2C＋体験拠点で消費者接点を再設計。オンライン契約と五感でのブランド体験を融合し、日本特有の信頼獲得を狙う。
テスラ方式の課題
テスラ式のD2Cモデルは、販売効率や価格透明性の面では優れているものの、日本市場ではいくつか課題が指摘されている。納車が淡々と進むため、購入時の
・儀式感
・感動
が薄く感じられる点や、車両トラブル時の対応の遅さが消費者の不安につながることがある。特に日本では、自動車購入後のアフターサービスやメンテナンスの安心感がブランド信頼の基盤となっており、この点が軽視されると、購入体験全体の評価に影響する。
さらに、オンライン主体の接点に偏ることで、消費者が実際に車両に触れたり、操作感や装備を確認したりする機会が減少し、ブランド理解や愛着が醸成されにくいという側面もある。自動車は高額商品であるため、
・購入時の体験
・納車の印象
・アフターサービスへの安心感
が購買決定に大きく作用する。
ヒョンデにとって、この課題をどう克服するかは日本市場での成功に直結する。オンラインでの利便性と、オフラインでの接触体験をバランスよく提供する仕組みを整備することが求められる。例えば、
・来場者がブランドや車両をじっくり体験できる拠点設置
・地域の整備ネットワークとの連携によるアフターケアの強化
など、接点の質を向上させる取り組みがカギとなる。