「テスラ方式」の弱点を突く？ 世界3位ヒョンデが東京で再挑戦、“安心感”で日本市場を取り戻せるか
2022年に日本市場へ再上陸したヒョンデは、世界3位の販売規模685万台を背景に、従来型ディーラーを使わずD2C＋体験拠点で消費者接点を再設計。オンライン契約と五感でのブランド体験を融合し、日本特有の信頼獲得を狙う。
ヒョンデが狙うのは“接点の質”
等々力の新拠点は、従来の自動車販売店の概念とは異なる。来訪者は電気自動車（EV）「IONIQ5」や「KONA」を試乗し、ブランドの世界観を体験できるが、その場で契約や支払いを行うことはできない。販売手続きはすべてオンラインで完結する。
ヒョンデはここを「顧客体験の拠点」と位置付け、来場者がまずブランドを理解し、安心感を持つことを最優先としている。担当者によれば
「購買体験よりも、まずブランドを体感してもらうことが目的」
であり、従来のディーラー中心型販売とは一線を画す。ブランド体験を重視することで、短期的な販売数字だけでなく、長期的なファン形成や信頼獲得を目指す戦略だ。
また、来場者の体験は、試乗や車両確認に留まらず、
・空間やスタッフの雰囲気
・展示車両の見せ方
など、五感に訴えるブランド価値の理解を意識した設計となっている。日本市場での知名度が低いなか、こうした体験型の接点を通じて、消費者との関係構築を優先するアプローチは、
「従来型ディーラー網の有無に依存しない新しい価値提供」
の試みといえる。