陸の孤島「足立区」を変えた日暮里・舎人ライナー! 通勤時間10分短縮・定期代6000円減が誘発した人口流入と経済再編 現在の「日暮里駅」周辺の地図(画像:国土地理院) 1990年頃の「日暮里駅」周辺の航空写真(画像:国土地理院) 1975年頃の「日暮里駅」周辺の航空写真(画像:国土地理院) 1963年頃の「日暮里駅」周辺の航空写真(画像:国土地理院) 現在の「日暮里駅」周辺の航空写真(画像:国土地理院) 日暮里・舎人ライナー(画像:写真AC) 日暮里・舎人ライナー(画像:写真AC) 日暮里・舎人ライナー(画像:写真AC) 日暮里駅(画像:写真AC) 関連記事 【Amazon ギフト券プレゼント】自動車DXサミットvol.4 見逃し配信中! (PR)アイティメディア/メディア・ヴァーグ 「黒字で赤字線を救う」は限界?――JR3社が内部補助を否定、100年前の鉄橋を誰が直すのか 「年間の半分は休業」でも、潰れない鉄道の正体――巨大電力会社の“100%子会社”が冬にだけ見せる特別な姿とは 「人口減なのになぜ建てる?」 巨大化を続けるターミナル駅、同質化する再開発の果てに待つ「共倒れ」の懸念 昭和時代、なぜ新聞は「電車の網棚」に置かれていたのか? 「読み終えたらポイッ」――都市の無言経済が支えた情報の循環とは この画像の記事を読む