東京郊外の雑木林が「国立大学の街」に豹変した根本理由──西武グループ創業者の学園都市構想を考える 現在の「国立駅」周辺の地図(画像:国土地理院) 1963年頃の「国立駅」周辺の航空写真(画像:国土地理院) 1975年頃の「国立駅」周辺の航空写真(画像:国土地理院) 1990年頃の「国立駅」周辺の航空写真(画像:国土地理院) 現在の「国立駅」周辺の航空写真(画像:国土地理院) 国立駅(画像:写真AC) 1930年ごろの国立駅周辺の様子(画像:国土地理院) 1920年ごろの国立駅周辺の様子(画像:国土地理院) 国立市(画像:写真AC) 関連記事 【Amazon ギフト券プレゼント】自動車DXサミットvol.4 見逃し配信中! (PR)アイティメディア/メディア・ヴァーグ かつては「広大な紡績工場の街」 2路線が交わる足立区中央部が、いちばん契約された街ランキング「14位→4位」に急上昇したワケ なぜ「都営三田線」が選ばれるのか? 住みたい街ランキング1位の駅が映す“移動の自由”という新基準 JR東の新夜行列車「ルナ・アズール」 なぜ乗車チケットは窓口から消えたのか? 「はやぶさ」との対比で見る体験価値への転換 「近鉄グループとの関係を保ちながら…」 なぜ三重の交通グループは3期連続の“最高益”を更新できたのか? この画像の記事を読む