西九州新幹線「佐賀県を通らないルート」実現可能か? 有明海ルートで博多~長崎10分短縮…浮上した奇策の経済効果と課題とは 西九州新幹線の概要ルート図(画像・国土交通省) 西九州新幹線の事業全体の評価(画像・国土交通省) 西九州新幹線(画像:写真AC) 有明海ルート全体図・配線図(画像:北村幸太郎) 有明海ルート横断図(画像:北村幸太郎) 長崎新幹線有明海ルート下り想定時刻表(画像:北村幸太郎) 長崎新幹線有明海ルート上り想定時刻表(画像:北村幸太郎) 関連記事 【Amazon ギフト券プレゼント】自動車DXサミットvol.4 見逃し配信中! (PR)アイティメディア/メディア・ヴァーグ 新幹線の“見返り”から40年… なぜ埼玉の短距離路線が「満足度2位」へと躍進したのか? なぜ広島電鉄は「40億円」の投資を拒んだのか? ついに全国交通系ICに対応、地方路線バス会社の希望となりつつあるワケ なぜ企業はあえて“1路線駅”を選ぶのか? 勝どき「空室率4~5%台」へ急低下、都心枯渇が変える需要構造とは 「もうマイカーで遠出はしません」 長距離ドライブは“コスパ最悪”なのか? 4割が車移動を減らした、見えない出費の正体 この画像の記事を読む