「ドライブより安い!」 激安戦略で空を制した米ピープル・エクスプレス、なぜわずか「6年」で消滅したのか? 空運業界年収ランキング。調査期間は2022年4月~2023年4月(画像:SalesNow) 空運業界年収ランキング。調査期間は2022年4月~2023年4月(画像:SalesNow) ボーイング747-100(画像:Tim Rees) ピープル・エキスプレスのロゴ ボーイング737-100(画像:Clinton H. Groves) ロンドン・ガトウィック空港の ピープル・エキスプレス・ボーイング747(画像:Eduard Marmet) コンチネンタル航空のボーイング747-200B。基本的なピープル・エキスプレスのカラーリングのまま(画像:Rolf Wallner) ボーイング747-200(画像:Tim Rees) 関連記事 【Amazon ギフト券プレゼント】自動車DXサミットvol.4 見逃し配信中! (PR)アイティメディア/メディア・ヴァーグ 「結局、何が言いたいの?」 練馬のポストに届いた“豪華な紙”の正体――国際線35%増の裏で浮かぶ情報設計のねじれ 「ANAだと思って乗ったのに」わずか2年で消えた新ブランドの教訓――LCC再編とブランド戦略の課題とは 「日本を選ぶ理由がない」 週140便が消えた空路で何が起きているのか? アジアで進む国際ネットワークの再編と空港競争 「LCCと勘違いされるのは心外」 北九州を拠点に20年、漆黒の機体で存在感を築いた航空会社――ANAとの関係下で進む収益構造の再設計 この画像の記事を読む