ベンチ1台400万円! 渋谷区113億円公園整備、本当に必要? 公共空間の商業化が浮かび上がらせる深刻問題とは 現在の「宮下公園」周辺の地図(画像:国土地理院) 1990年頃の宮下公園周辺の航空写真(画像:国土地理院) 現在の宮下公園周辺の航空写真(画像:国土地理院) 玉川上水旧水路緑道(画像:渋谷区) 玉川上水旧水路緑道(画像:渋谷区) THE TOKYO TOILETプロジェクトのウェブサイト(画像:渋谷区) Park-PFI(画像:国土交通省) 玉川上水旧水路緑道(画像:渋谷区) 玉川上水旧水路緑道(画像:渋谷区) 玉川上水旧水路緑道(画像:渋谷区) 関連記事 【Amazon ギフト券プレゼント】自動車DXサミットvol.4 見逃し配信中! (PR)アイティメディア/メディア・ヴァーグ 「サービスエリア混みすぎ」 なぜ駐車枠を増やしても混雑解消しないのか? 4倍に拡張しても埋まり続ける“休憩難民”の現実 「路線バスは使いたくない」 わずか3.7%の衝撃――距離より優先される“徒歩で完結”という発想、子育て共働き世帯の本音 なぜ京成高砂は「忍耐の街」と呼ばれるのか? 北総線乗り継ぎ6.2万人、スカイライナーすら速度を落とす現実とは かつては「日本の上海」――9路線が交差する千葉北西部の都市が、賃貸「2年連続1位」となったワケ この画像の記事を読む