コロナイメージ脱却なるか? 豪華客船クルーズから見る「次世代の旅行」とは 外航・国内クルーズを利用する日本人乗客数の推移。「2020年の我が国のクルーズ等の動向」より(画像:国土交通省) 外航・国内クルーズを利用する日本人乗客数の推移表。「2020年の我が国のクルーズ等の動向」より(画像:国土交通省) 外航クルーズを利用する日本人乗客数の推移表。「2020年の我が国のクルーズ等の動向」より(画像:国土交通省) 国内クルーズを利用する日本人乗客数の推移表。「2020年の我が国のクルーズ等の動向」より(画像:国土交通省) 外航クルーズを利用する日本人乗客数の泊数別乗客数推移。「2020年の我が国のクルーズ等の動向」より(画像:国土交通省) 外航クルーズエリア別乗客数。「2020年の我が国のクルーズ等の動向」より(画像:国土交通省) 国内クルーズ泊数別乗客数推移。「2020年の我が国のクルーズ等の動向」より(画像:国土交通省) 日本発着の外航クルーズ乗客数。「2020年の我が国のクルーズ等の動向」より(画像:国土交通省) 海外の豪華客船のイメージ(画像:写真AC) ドイツにおけるクルーズ船乗客数推移。単位は1000人(画像:Statista) 空と海(画像:写真AC) 「外航クルーズ船事業者の新型コロナウイルス感染予防対策ガイドライン」(画像:日本外航客船協会) 2025年にデビューする郵船クルーズの新客船(画像:郵船クルーズ) 関連記事 【Amazon ギフト券プレゼント】自動車DXサミットvol.4 見逃し配信中! (PR)アイティメディア/メディア・ヴァーグ 風が止まると「帆船」はどうなってしまうのか? 進めないだけではない“もう一つの制約”とは 南海フェリー撤退 “2時間航路”はなぜ競争に勝てなかったのか?――明石海峡大橋が変えた本州~四国ルートとは 「こんなに速くする必要ある?」 時速511kmに到達した船、丸木舟から積み重ねた進化はどこへ向かうのか? 「受注は増えても作れません」 国策に追い付かない「造船業界」、1万人超の人手不足が浮き彫りにする供給網の深淵とは この画像の記事を読む