日本唯一のホバークラフト、15年ぶりに復活！「大分空港～大分市を結ぶルート」は一体どう変わったのか？

別府国際観光港に停泊する旧大分ホーバーフェリー「ドリームルビー」。三井造船が製造した日本製だった。かつて大分ホーバーフェリーは別府－大分空港にも定期就航していたが、末期は臨時便のみだった。2008年撮影（画像：若杉優貴）
砂利運搬船「第2光晴丸」（右側の巡視艇の奥）と衝突して転覆、船底を見せる大分ホーバーフェリー「ほびー2号」（大分・杵築市沖）。1976年7月撮影（画像：時事）
大分第一ホーバードライブ3番船「Tanso（淡窓）」。船体の形状、デザイン、推進プロペラの数など、以前の船と変わった部分も少なくない（画像：大分県）
Tanso（画像：若杉優貴）
大分第一ホーバードライブのインフラ部分は大分県が所有。公設上下分離方式で運営される。大分県庁舎新館（画像：若杉優貴）
ほぼ完成した大分空港の新ホーバーターミナル。愛称は「HOV.OTA」（ホボッタ）。運航施設は大分県が所有する（画像：若杉優貴）
西大分ターミナルには展望台が設けられた。乗船は船の前方から、これも以前の船との変更点だ。船体には大分空港の「宇宙港」計画にちなんで宇宙のモチーフが取り入れられている（画像：若杉優貴）
Tanso（淡窓）（画像：大分県）

日本唯一のホバークラフト、15年ぶりに復活！ 「大分空港～大分市を結ぶルート」は一体どう変わったのか？