半端ないアウェー感！ 日本なのに「船内 ＝ ほぼ韓国」という摩訶不思議な船旅をご存じか

LCC登場で海外渡航劣勢

　日本と外国を結ぶフェリー国際航路は次のとおりだ（2024年8月1日時点、カッコ内は船社名。※高速船が就航）。

【無料セミナー】「自動車DXサミット vol.3」　三菱ふそう KTC マツダ登壇 Amazonギフトカードプレゼント〈PR〉

●日本～韓国
・大阪～釜山（サンスターライン）
・下関～釜山（関釜・釜関フェリー）
・博多～釜山（カメリアライン）
・博多～釜山（JR九州高速船・未来高速）※
・比田勝・厳原（対馬）～釜山（サンスターライン・未来高速）※

●日本～中国
・大阪・神戸～上海（日中国際フェリー）

かつては、

・稚内～コルサコフ（ロシア・サハリン州）
・名古屋～大阪～那覇～宮古～石垣～基隆・高雄（台湾）

という航路もあったが、いずれも現在は休止している。

　日本からフェリー貨客船で行ける外国は韓国と中国に限られている。さらに中国渡航には査証（ビザ）取得が原則義務付けられており、気軽に利用できるのは釜山航路だけと考えたほうがいい。しかも格安航空会社（LCC）の登場で、いまや船での海外渡航は飛行機よりも

・値段が高い
・時間がかかる
・船酔いに悩まされる（人もいる）

という、あまり“ありがたくないイメージ”が定着しているように思われる。

　そんな海外への船旅だが、飛行機では味わえない魅力に満ちあふれている。ここでは、筆者（カナマルトモヨシ、航海作家）が大阪から釜山まで乗船した

「パンスタードリーム」（サンスターライン）

での経験をもとに、その魅惑の旅を紹介したい。