都心アクセスが良いベッドタウンなら山ほどあるのに、「流山市」が選ばれ続けている根本理由 現在の「流山おおたかの森駅」周辺の地図(画像:国土地理院) 1985年頃の「流山おおたかの森駅」周辺の航空写真(画像:国土地理院) 1990年頃の「流山おおたかの森駅」周辺の航空写真(画像:国土地理院) 現在の「流山おおたかの森駅」周辺の航空写真(画像:国土地理院) 「流山おおたかの森駅」周辺の地形(画像:国土地理院) 明治初期の「流山おおたかの森駅」周辺の地図(画像:国土地理院) 1930年頃の「流山おおたかの森駅」周辺の地図(画像:国土地理院) 1963年頃の「流山おおたかの森駅」周辺の航空写真(画像:国土地理院) 1975年頃の「流山おおたかの森駅」周辺の航空写真(画像:国土地理院) 1980年頃の「流山おおたかの森駅」周辺の航空写真(画像:国土地理院) 流山おおたかの森駅前(画像:写真AC) つくばエクスプレス(画像:写真AC) 井崎義治市長(画像:流山市) 横浜市青葉区の東急田園都市線藤が丘駅(画像:写真AC) 保育所のイメージ(画像:写真AC) 南流山駅(画像:写真AC) 東武アーバンパークライン(画像:写真AC) 流山市(画像:写真AC) 関連記事 【Amazon ギフト券プレゼント】自動車DXサミットvol.4 見逃し配信中! (PR)アイティメディア/メディア・ヴァーグ なぜ鉄道保守から「現場の勘」が消えつつあるのか? 5~10年で現場の主導権が変わる根本理由 なぜ京阪HDは「3期連続」で過去最高益を更新したのか? 万博を機に加速する投資拡大、村上系ファンドが注視する理由 鍋の定番「ポン酢」、もともとは“鉄道旅行”のお土産だった! かつては「都心の通過駅」――新宿から1.5kmの小駅が、住みここちランキング「121位→12位」となったワケ この画像の記事を読む