転生したら「宇都宮LRT」だった件 現在の「宇都宮駅東口」周辺の地図(画像:国土地理院) 1963年頃の「宇都宮駅東口」周辺の航空写真(画像:国土地理院) 1975年頃の「宇都宮駅東口」周辺の航空写真(画像:国土地理院) 現在の「宇都宮駅東口」周辺の航空写真(画像:国土地理院) 現在の「宇都宮駅東口」周辺の地形(画像:国土地理院) 芳賀・宇都宮LRT(画像:写真AC) 車両寸法のイメージ図 (画像:宇都宮市) 5100形グリーンムーバーマックス(画像:広島電鉄) 新潟トランシスのウェブサイト(画像:新潟トランシス) 芳賀・宇都宮LRT(画像:写真AC) 関連記事 【Amazon ギフト券プレゼント】自動車DXサミットvol.4 見逃し配信中! (PR)アイティメディア/メディア・ヴァーグ 武蔵小杉「一強時代」の終焉? かつては田園地帯だった「横浜北東部」が、、賃貸「2年連続1位」となったワケ 「これならローカル線を維持できる」 JRが選んだ“昭和の風景”――20駅で止まったIC網を広げる現実解とは かつては「印刷と町工場の街」――大阪駅至近のエリアが、ファミリー賃貸「41位→1位」に躍り出たワケ 廃止か、国の関与か? JR北海道「赤字900km」と上下分離が突きつける制度の限界 この画像の記事を読む